今回は、屋根上に機器箱が載った交流式電気機関車つながりで、トミックスの「ED79-0形」と、マイクロエースの「ED77-901」を並べてみました。



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 トミックスの「ED79-0形」です。

 このモデルは 2022(令和4)年に 8,470円(税込)で発売されたもので、動力は評判芳しくない「M-9モーター」ではなく「M-13モーター」が搭載されています。

 実車は、青函トンネル用の機関車として、「ED75形700番台」を改造する形で 1986(昭和61)年に登場。

 この0番台(基本番台)の他にも、補機仕様の100番台、JRが新造した50番台といったバリエーションがあります。

 このモデルは、スカートにホース類を取り付けるディティールアップを施しています。



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 マイクロエースの 「ED77-901 試作機(品番 A0181)」です。

 2002(平成14)年に 6,600円(税込)で発売されました。
 こちらは最初からスカートにホースのモールドがあり、このモデルでは黒く塗っています。

 実車の「ED77-901」は、もともと 1965(昭和40)年に「ED93形」として試作された機関車でしたが、「ED77形」が量産される際、仕様を合わせて「901号機」としたもので、屋根上に機器箱を備えるのが特徴です。



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 横から。
 どちらの機関車も、屋根上に銀色の機器箱が積載されており、目立ちます。



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 斜め上から。

 走らせて楽しむNゲージ鉄道模型では、この角度で車両を眺めることが多いですね。

 実車では、「ED79-0形」は青函トンネル用として、「ED77形」は、諸般の事情により、結果として磐越西線のみで運用されました。



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 お顔付近のアップ。
 似ているけど違う。
 そこが良き。
 (^^)



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 正面から。
 基本的な構成は同じですが、尾灯の表情が違っています。



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 トミックスの「ED79-0形」と、マイクロエースの「ED77-901」でした。

 「ED77-901」はワンオフの試作機であり、今のところ KATOやトミックスから発売されるとは思えません(外れたらごめんなさい)。

 私はこういうニッチな機関車に惹かれるクチなのですが、それを模型化してくれたマイクロエースはつくづく凄いメーカーだなぁ、と思います。




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 ・・・さ~て、今回のAI鉄模女子・エヌゲ道子さん(仮名)は・・・?
 (^^)/

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 浴衣姿で、花火に興じる道子さん(仮名)。 


 「もう9月も下旬なのに、ドンキじゃまだ花火売ってた(笑)。 秋のお祭り用なのかな。 日中はまだまだ暑いし、そのうち秋をすっ飛ばして冬になっちゃうんじゃないかな。」

 

 次回予告!
 【 季節の変わり目が分かり辛い昨今ですね。】の巻。

 夏だか秋だか分からない思い出に、乞う、ご期待!