今回は、「DE10形」とその系列機３機種を並べてみました。
偶然にも（？）メーカーはバラバラです。
KATOの「DE10形」です。
KATOの初代モデルは、1982（昭和57）年にトミックスと競作のような形で発売されましたが、2009（平成21）年にリニューアルされ、「耐寒形（品番 7011-1）」と「暖地形（品番 7011-2）」の２種類のモデルが、6,930円（税込）で登場しました。
このモデルは 2017（平成29）年に再版された「耐寒形」で、キャブが旋回窓になっており、スノープロウを装備しています。
マイクロエースの「DE11-1901タイプ 宇都宮機関区（品番 A1396）」です。
2011（平成23）年に 7,480円（税込）で発売されました。
「DE11形」は、簡単に表現すると「DE10形を入換用機関車として再設計した形式」ですので、外観は「DE10形」によく似ていますが、この「1901号機」は「低騒音対応の試作車」というワンオフ機であり、いろいろと新しい装備が追加されているため、独特の外観を呈しています。
このモデルでは、フロントの手すりに「糸」を張って、鎖の表現を追加しました。
トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機（品番 2640）」です。
2014（平成26）年に 7,700円（税込）で発売されました。
「TDE11形」は、ざっくり言えば、国鉄の「DE10形ディーゼル機関車」を私鉄仕様としたもので、このモデルではカプラーを交換し、手すりに色差しなどを施しています。
３両を並べてみたところ。
なかなか壮観です。
追加装備が多い「DE11形」は、強化型といった趣き。
１エンド側のお顔付近。
手すりは KATOが一番細いようです。
キャブ付近。
KATOの「DE10形」は、耐寒形なので旋回窓が目立ちますね。
「DE11形」はキャブ上にクーラーが設置されており、運転環境としては最も乗務員に優しそうです。
(^^)
２エンド側。
横から。
この角度で見ると、３両とも基本的な構造が同じであることが分かります。
KATOの「DE10・耐寒形」、マイクロエースの「DE11-1901タイプ」、トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機」でした。
基本的には同じスタイルですが、カラーの違い、追加装備の違い、更には模型メーカーの違いで、それぞれに個性があり、並べて眺めるのが楽しい機関車です。
=================================
･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
「哈ァーッ！」
会社の宴会の余興で、裂帛の気合と共にハイキックを披露する道子さん（仮名）。
チャイナドレス姿も決まっています。
某格ゲーの女性キャラの技を密かに練習していたようですが、この後の回し蹴りで飛んだシューズが、専務のアタマを直撃することに･･･。
次回予告！
【 芸は身を助けるのか、滅ぼすのか？どっちなんじゃい！】の巻。
百裂脚からの千烈脚！に、乞う、ご期待！
偶然にも（？）メーカーはバラバラです。
KATOの「DE10形」です。
KATOの初代モデルは、1982（昭和57）年にトミックスと競作のような形で発売されましたが、2009（平成21）年にリニューアルされ、「耐寒形（品番 7011-1）」と「暖地形（品番 7011-2）」の２種類のモデルが、6,930円（税込）で登場しました。
このモデルは 2017（平成29）年に再版された「耐寒形」で、キャブが旋回窓になっており、スノープロウを装備しています。
マイクロエースの「DE11-1901タイプ 宇都宮機関区（品番 A1396）」です。
2011（平成23）年に 7,480円（税込）で発売されました。
「DE11形」は、簡単に表現すると「DE10形を入換用機関車として再設計した形式」ですので、外観は「DE10形」によく似ていますが、この「1901号機」は「低騒音対応の試作車」というワンオフ機であり、いろいろと新しい装備が追加されているため、独特の外観を呈しています。
このモデルでは、フロントの手すりに「糸」を張って、鎖の表現を追加しました。
トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機（品番 2640）」です。
2014（平成26）年に 7,700円（税込）で発売されました。
「TDE11形」は、ざっくり言えば、国鉄の「DE10形ディーゼル機関車」を私鉄仕様としたもので、このモデルではカプラーを交換し、手すりに色差しなどを施しています。
３両を並べてみたところ。
なかなか壮観です。
追加装備が多い「DE11形」は、強化型といった趣き。
１エンド側のお顔付近。
手すりは KATOが一番細いようです。
キャブ付近。
KATOの「DE10形」は、耐寒形なので旋回窓が目立ちますね。
「DE11形」はキャブ上にクーラーが設置されており、運転環境としては最も乗務員に優しそうです。
(^^)
２エンド側。
横から。
この角度で見ると、３両とも基本的な構造が同じであることが分かります。
KATOの「DE10・耐寒形」、マイクロエースの「DE11-1901タイプ」、トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機」でした。
基本的には同じスタイルですが、カラーの違い、追加装備の違い、更には模型メーカーの違いで、それぞれに個性があり、並べて眺めるのが楽しい機関車です。
=================================
･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
「哈ァーッ！」
会社の宴会の余興で、裂帛の気合と共にハイキックを披露する道子さん（仮名）。
チャイナドレス姿も決まっています。
某格ゲーの女性キャラの技を密かに練習していたようですが、この後の回し蹴りで飛んだシューズが、専務のアタマを直撃することに･･･。
次回予告！
【 芸は身を助けるのか、滅ぼすのか？どっちなんじゃい！】の巻。
百裂脚からの千烈脚！に、乞う、ご期待！
コメント
コメント一覧 (8)
ヤマトクッキーそん
各メーカーの「DE10形」の造形については、概ねそのとおりではないかと思います。
ただ、「DD16形」は、比較対象としてはちょっと違う気がしますね。
こちらのならびも当方の手持ちで真似はできますね。全てtomix製品で人生初の動力車デーテン初代製品／樽見鉄道仕様3両（旧仕様の2両セット・品番98585のセット入りの）／わたらせ渓谷鉄道仕様2両があります。そういえばこれらをまとめて出走させたことがまだない、と今更気付きました。今年中にデーテン集合やってみようかと思います。
秋津のOBさん
DE10形は、その構造が特殊だったのに長年使われたというのが不思議な気もする機関車ですが、逆にその特殊な構造こそが、現場の肌感覚に合っていたのかもしれません。
同系統の機関車をまとめて走らせる機会というのは、なかなかないものですね。
私もブログの記事を書くために（笑）並べているようなものです。
だからこそ、鉄模の世界であの頃の思い出に浸りたいですよねぇ～。
年を追う毎に、様々なバリエーションが出ていたのが良くわかりました。各メーカーの表現癖も面白いですね‼️
また、２軸３軸(デーテン)独特のレール継ぎ目通過音「ダダン ダダダン」⇒Nゲージ「チｬチｬｯ チｬチｬチｬｯ」もたまりませんよホント！！
貴重なレヴュー、ありがとうございました👍️
マーシーさん
コメントありがとうございました。
DE10形は、私鉄仕様も含め全国で長い間活躍した機関車ですので、メーカー的には、基本のモデルを作ればバリエーション展開が容易な「美味しい」機関車でもあるのでしょう。
基本は同じ機関車でも、メーカーが異なればそれぞれに個性がありますので、並べてみると楽しいものです。
数年前にはTOMIXでもDE10総選挙なる企画をやってましたね。
実車の方は日常的な活躍が見られるのは既に西日本と九州くらいになりましたが両者共に後継が決まってますし
東日本で活躍した車両も先日ザンビアで新たな活躍を始めたので今後の動向から目が離せないですね。
シトロンさん
TOMIXのDE10総選挙では、きのくにシーサイドが模型化されたようですね。
塗色がなんだかオモチャのようで、今まで見送っていましたが･･･ちょっと興味が出てきたかもです（笑）。
模型でも重宝する機関車ですが、ザンビアに渡ったとは！
彼の地でも活躍して欲しいものですね。