トミックスの「樽見鉄道 TDE11形」が入線したところで、KATOの「DE10形」と並べてみました。
トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機（品番 2640）」です。
2014（平成26）年に 7,700円（税込）で発売されました。
このモデルは 2017（平成29）年に再版された「耐寒形」で、キャブが旋回窓になっており、スノープロウを装備しています。
横から。
そっくりですね。
基本的に同じ機関車ですので、当然と言えば当然なのですが。
(^^;ゞ
トミックスの「TDE11形３号機」を真横から。
KATOの「DE10形」を真横から。
斜め上から。
１エンド側のお顔付近。
「TDE11形３号機」は、手すりにジャンパ栓とホースを取り付けています。
キャブ付近。
KATOの「DE10形」は耐寒形なので、円形の旋回窓が特徴です。
２エンド側から。
カラーで大きく印象が違ってきます。
２エンド側のお顔付近。
こちら側が先頭に立っても面白い雰囲気に。
トミックスの「樽見鉄道・TDE11形」と、KATOの「DE10 耐寒形」でした。
ほぼ同形状の機関車ですが、カラーの違いで印象が変わる見本のような２両です。
(^^)
動物園で、サル山を眺める道子さん（仮名）。
トミックスの「樽見鉄道 TDE11形３号機（品番 2640）」です。
2014（平成26）年に 7,700円（税込）で発売されました。
「TDE11形」は、ざっくり言えば、国鉄の「DE10形ディーゼル機関車」を私鉄仕様としたもので、このモデルではカプラーを交換し、手すりに色差しなどを施しています。
KATOの「DE10形」です。
KATOの初代モデルは、1982（昭和57）年にトミックスと競作のような形で発売されましたが、2009（平成21）年にリニューアルされ、「耐寒形（品番 7011-1）」と「暖地形（品番 7011-2）」の２種類のモデルが登場しました。
このモデルは 2017（平成29）年に再版された「耐寒形」で、キャブが旋回窓になっており、スノープロウを装備しています。
横から。
そっくりですね。
基本的に同じ機関車ですので、当然と言えば当然なのですが。
(^^;ゞ
トミックスの「TDE11形３号機」を真横から。
KATOの「DE10形」を真横から。
斜め上から。
１エンド側のお顔付近。
「TDE11形３号機」は、手すりにジャンパ栓とホースを取り付けています。
キャブ付近。
KATOの「DE10形」は耐寒形なので、円形の旋回窓が特徴です。
２エンド側から。
カラーで大きく印象が違ってきます。
２エンド側のお顔付近。
こちら側が先頭に立っても面白い雰囲気に。
トミックスの「樽見鉄道・TDE11形」と、KATOの「DE10 耐寒形」でした。
ほぼ同形状の機関車ですが、カラーの違いで印象が変わる見本のような２両です。
(^^)
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･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
動物園で、サル山を眺める道子さん（仮名）。
「動物園で何が好きって、サル山のお猿さんを見るのが一番好きかな。 人間社会の縮図を見るようで、実に興味深い･･･（笑）」
次回予告！
【 とても賢いニホンザルも、チンパンジーには及ばないのだとか･･･なんか残念。】の巻。
イモを洗う幸島のニホンザルに、乞う、ご期待！
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