前回は、鉄コレの「一畑電車・デハニ52」をＭ車化しましたが、今回は相方（？）となる「岳南鉄道 モハ1107」をＴ車化します。
このモデルは、2008（平成20）年に鉄道コレクションの第８弾として発売されました。
当時の価格は、ブラインドパッケージ方式で 600円（税抜）。
第８弾は、私鉄の16m級電車10種類がラインナップされていました。
Ｔ車化に使用するのは「TT-04」ですが、現在新品で入手できるのはリニューアル品である「TT-04R」になります。
ちなみに、2007（平成19）年発売の「TT-04」は 800円（税別）でしたが、2013（平成25）年にリニューアルされた「TT-04R」は 1,000円（税別）となり、2025（令和７）年の価格改定で 1,200円（税別）になりました。
本体価格の上昇率は50％ですね。
「TT-04」と「TT-03」の違いはカプラーの色で、前者はグレー、後者は黒。
私は台車のカラーに合わせて、推奨品の「TT-04R」を選びましたが、お好みで選ぶのもよろしいかと。
パンタグラフは「PS13」が推奨されていますが、「デハニ52」に使った「PS16」がひとつ余っていますので、「近代化改修後」というMy設定でこちらを使用。
「デハニ52」と連結する側は「KATOカプラー N JP」に換装。
カプラー基部のスペーサーは使用しませんでした。
編成端となる側は、見栄え重視でダミー化。
「カプラー開放てこ」と「ジャンパ栓・ホース」のパーツをジャンク箱から拾ってきましたが、「ジャンパ栓・ホース」は「デハニ52」とは違う表現にします。
はい、完成です。
テールライトは茶色のマジックで着色。
程よいツヤが出ます。
(^^)
「デハニ52」と並べてみました。
こちら側は「KATOカプラー N JP」で他車と連結可能です。
こちら側は見栄え重視でダミー化。
連結してみたところ。
ボディのカラーは異なりますが、同世代・小窓の16m級電車で、白いラインの高さが揃っていますので、連結しても違和感はないように思います。
連結部分をアップで。
カプラー基部のスペーサーを使用しない場合の連結間隔はこんな感じです。
トミックスの「C243」を問題なく通過しました。
斜め上から。
というわけで、「一畑電車 デハニ52」のＭ車化と、「岳南鉄道モハ1107」のＴ車化が完了しました。
･･･鉄コレをＮゲージ鉄道模型として走らせるには、おカネがかかるようになってしまいましたが･･･。
素朴な雰囲気の16m級電車を眺めていると、心が和んできます。
(^^)
=================================
･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
博物館のフードコートで、イベント限定の「恐竜ランチ」をオーダーした道子（仮名）さん。
「これは、なかなか凝ってるな～。 でも、揚げ物率高くない？（笑）。」
次回予告！
【 「イベント限定」とか言われると、弱いんだよなぁ･･･｡】の巻。
「限定」は煽り文句と分かっているが、敢えてその誘いに乗ってやっているだけ！
乞う、ご期待！ (^^)／
このモデルは、2008（平成20）年に鉄道コレクションの第８弾として発売されました。
当時の価格は、ブラインドパッケージ方式で 600円（税抜）。
第８弾は、私鉄の16m級電車10種類がラインナップされていました。
Ｔ車化に使用するのは「TT-04」ですが、現在新品で入手できるのはリニューアル品である「TT-04R」になります。
ちなみに、2007（平成19）年発売の「TT-04」は 800円（税別）でしたが、2013（平成25）年にリニューアルされた「TT-04R」は 1,000円（税別）となり、2025（令和７）年の価格改定で 1,200円（税別）になりました。
本体価格の上昇率は50％ですね。
「TT-04」と「TT-03」の違いはカプラーの色で、前者はグレー、後者は黒。
私は台車のカラーに合わせて、推奨品の「TT-04R」を選びましたが、お好みで選ぶのもよろしいかと。
パンタグラフは「PS13」が推奨されていますが、「デハニ52」に使った「PS16」がひとつ余っていますので、「近代化改修後」というMy設定でこちらを使用。
「デハニ52」と連結する側は「KATOカプラー N JP」に換装。
カプラー基部のスペーサーは使用しませんでした。
編成端となる側は、見栄え重視でダミー化。
「カプラー開放てこ」と「ジャンパ栓・ホース」のパーツをジャンク箱から拾ってきましたが、「ジャンパ栓・ホース」は「デハニ52」とは違う表現にします。
はい、完成です。
テールライトは茶色のマジックで着色。
程よいツヤが出ます。
(^^)
「デハニ52」と並べてみました。
こちら側は「KATOカプラー N JP」で他車と連結可能です。
こちら側は見栄え重視でダミー化。
連結してみたところ。
ボディのカラーは異なりますが、同世代・小窓の16m級電車で、白いラインの高さが揃っていますので、連結しても違和感はないように思います。
連結部分をアップで。
カプラー基部のスペーサーを使用しない場合の連結間隔はこんな感じです。
トミックスの「C243」を問題なく通過しました。
斜め上から。
というわけで、「一畑電車 デハニ52」のＭ車化と、「岳南鉄道モハ1107」のＴ車化が完了しました。
･･･鉄コレをＮゲージ鉄道模型として走らせるには、おカネがかかるようになってしまいましたが･･･。
素朴な雰囲気の16m級電車を眺めていると、心が和んできます。
(^^)
=================================
･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
博物館のフードコートで、イベント限定の「恐竜ランチ」をオーダーした道子（仮名）さん。
「これは、なかなか凝ってるな～。 でも、揚げ物率高くない？（笑）。」
次回予告！
【 「イベント限定」とか言われると、弱いんだよなぁ･･･｡】の巻。
「限定」は煽り文句と分かっているが、敢えてその誘いに乗ってやっているだけ！
乞う、ご期待！ (^^)／
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