今回は、名鉄のパノラマカーつながりで、トミックスの「7000系 パノラマカー」と「8800系 パノラマDX」を並べてみました。
1981（昭和56）年に発売された「名鉄7000系 特急仕様車４両セット（品番 90101）」から、後ろパンタ付きの制御電動車「モ7042」。
誇らしげな「白帯」が特急仕様車の証です。
このモデルではヘッドライト周りを銀色で塗装しています。
ヘッドライト点灯！
いわゆる「旧製品」ですので、ヘッドライトには発光ダイオード（LED）が使用されており、緑色に輝きます。
現在の目で見ると少し違和感があるかもしれませんが、1981年当時では最新技術でした。
「名鉄8800系 パノラマDX（品番 92291）」から、パンタ付き制御電動車の「モ8800（偶数番車）」。
トミックスの「名鉄8800系 パノラマDX」は、1986（昭和61）年に「品番 92024」として２両編成のモデルが発売されたのが最初で、2007（平成19）年に中間車を追加して３両編成化されたのがこのモデルです。
ヘッドライト点灯！
これは 2007年製の３両編成モデル（品番 92291）ですが、1986年製の２両編成モデルと同じく、ヘッドライトには緑色のLEDが用いられています。
「品番 92024」から 21年ぶりの再販だった割には、変化（進化）がなかったことが、当時は話題になったようです。
テールライト点灯！
トミックスの「名鉄8800系パノラマDX」は、2023（令和）に「品番 98510」としてリニューアルされ、16,720円（税込）で発売されています。
リニューアルモデルでは、ヘッドライトが白色LEDに変更され、TNカプラーがデフォルトになり、モーターもM-13に換装されていますが、ボディ自体は 1986年製モデルを流用したものだそうです。
横から。
どちらも大変個性的なスタイルであることが分かります。
床板はほぼ同じパーツなので、床下機器も同じ。
実車の「8800系」は、廃車になった「7000系」から床下の主要機器を流用したそうなので、「そういうこと」にしているのでしょう。
斜め上から。
実車の「7000系」は 1961（昭和36）年に、「8800系」はその後継車両として 23年後の1984（昭和59）年に、それぞれ登場しています。
お顔付近。
「7000系」では展望客席が下、運転席が上になっていましたが、「8800系」では運転席が下、展望客席が上になっています。
トミックスの名鉄「7000系 パノラマカー」と「8800系 パノラマDX」でした。
どちらも引退して久しいですが、鉄道車両史に燦然と輝く名車であったことは間違いないのではないかと思います。
(^^)
=================================
･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
道子さん（仮名）の博物館めぐりは続きます。
プテラノドンを見つめる道子（仮名）さん。
「ポケモンのプテラとはずいぶん違うなぁ･･･って、本当にこんな大きな翼竜が飛んでいたなんて、凄い！ ･･･あと、ちょっと怖い･･･。」
次回予告！
【 英語読みではプテラノドンの「プ」を発音しないので、「テラノドン」でも間違いではないらしい！】の巻。
「飛べ！ テラノドン」に、乞う、ご期待！（笑）
1981（昭和56）年に発売された「名鉄7000系 特急仕様車４両セット（品番 90101）」から、後ろパンタ付きの制御電動車「モ7042」。
誇らしげな「白帯」が特急仕様車の証です。
このモデルではヘッドライト周りを銀色で塗装しています。
ヘッドライト点灯！
いわゆる「旧製品」ですので、ヘッドライトには発光ダイオード（LED）が使用されており、緑色に輝きます。
現在の目で見ると少し違和感があるかもしれませんが、1981年当時では最新技術でした。
「名鉄8800系 パノラマDX（品番 92291）」から、パンタ付き制御電動車の「モ8800（偶数番車）」。
トミックスの「名鉄8800系 パノラマDX」は、1986（昭和61）年に「品番 92024」として２両編成のモデルが発売されたのが最初で、2007（平成19）年に中間車を追加して３両編成化されたのがこのモデルです。
ヘッドライト点灯！
これは 2007年製の３両編成モデル（品番 92291）ですが、1986年製の２両編成モデルと同じく、ヘッドライトには緑色のLEDが用いられています。
「品番 92024」から 21年ぶりの再販だった割には、変化（進化）がなかったことが、当時は話題になったようです。
テールライト点灯！
トミックスの「名鉄8800系パノラマDX」は、2023（令和）に「品番 98510」としてリニューアルされ、16,720円（税込）で発売されています。
リニューアルモデルでは、ヘッドライトが白色LEDに変更され、TNカプラーがデフォルトになり、モーターもM-13に換装されていますが、ボディ自体は 1986年製モデルを流用したものだそうです。
横から。
どちらも大変個性的なスタイルであることが分かります。
床板はほぼ同じパーツなので、床下機器も同じ。
実車の「8800系」は、廃車になった「7000系」から床下の主要機器を流用したそうなので、「そういうこと」にしているのでしょう。
斜め上から。
実車の「7000系」は 1961（昭和36）年に、「8800系」はその後継車両として 23年後の1984（昭和59）年に、それぞれ登場しています。
お顔付近。
「7000系」では展望客席が下、運転席が上になっていましたが、「8800系」では運転席が下、展望客席が上になっています。
トミックスの名鉄「7000系 パノラマカー」と「8800系 パノラマDX」でした。
どちらも引退して久しいですが、鉄道車両史に燦然と輝く名車であったことは間違いないのではないかと思います。
(^^)
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･･･さ～て、今回のＡＩ鉄模女子・エヌゲ道子さん（仮名）は･･･？
(^^)／
道子さん（仮名）の博物館めぐりは続きます。
プテラノドンを見つめる道子（仮名）さん。
「ポケモンのプテラとはずいぶん違うなぁ･･･って、本当にこんな大きな翼竜が飛んでいたなんて、凄い！ ･･･あと、ちょっと怖い･･･。」
次回予告！
【 英語読みではプテラノドンの「プ」を発音しないので、「テラノドン」でも間違いではないらしい！】の巻。
「飛べ！ テラノドン」に、乞う、ご期待！（笑）
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