『機動戦士Gundam GQuuuuuuX（ジークアクス）』が最終回を迎えました。
私は初代からのガンダム世代であり、今回の「ジークアクス」も先行公開された劇場版から観ていましたが･･･。
うーん･･･これ、何と表現したらいいんでしょうかね。
最初はね、旧作のキャラやメカが新設定で登場するのは、単純に嬉しかったですけどね。
正史と並行した世界の物語ということで、旧作へのオマージュや、先が読めそうで読めない展開は面白かったんですが･･･。
最終回の戦闘シーンでは、ハイパー化とか、ビーストモードとか、ちょっとやり過ぎな気がしましたよ。
あの演出、必要だったんでしょうか。
といいますか、あの演出じゃなきゃダメだったんでしょうか。
これ、ガンダムであって、エヴァじゃないんですから。
(>_<)
そして、ニャアンはともかく、マチュとシュウジには、最後まで感情移入できずに終わりましたね。
マチュは行動原理にもＭＳ操縦の技量にも全く説得力が感じられず、シュウジは最後まで正体不明。
まぁ、少年少女の行動に、理由なんて無いのかもしれませんけど。
いろいろと説明不足な点については、今後「何らかの展開」があるのかもしれませんね。
とりあえず、大切な人が生き延びられる世界線を求めて世界のやり直しを繰り返すという点においては、「ジークアクス世界のララァ」と「まどマギのほむら」は同じでしたと。
(^^;ゞ
そうそう、レジェンド声優３人の出演はサプライズでしたが･･･。
ライブラリ出演でもよかったんじゃないかなぁ･･･と思いました。
色々な意味で。
･･･とまぁ、終わってしまったオハナシはさて置きまして。
今回はトミックスの「ED61形」と、KATOの「ED70形」を並べてみました。
この２両の並びでピン！とくる方は、私と同世代以上か、古いモデルに造詣が深い方でしょう。
「ED61形」と「ED70形」は、初期のトミックスから香港製モデルとして発売されていたもので、往年のＮゲージャーにとっては懐かしい並びです。
トミックスの「ED61形」は、1977（昭和52）年に初めて模型化され、1997（平成９）年にリニューアルされて「品番 2136」の２代目となりました。
このモデルは、その２代目ですが、その後 2011（平成23）年に再度リニューアルされ、現行モデルは「品番 9114」となっています。
KATOの「ED71形」は、2017（平成29）年に発売されたモデル（品番 3082）です。
サイドビュー。
どちらもルーバーが銀色ですね。
トミックスの「ED61形」は、車内を「よもぎ色」で塗装しています。
ちなみに、KATOからは軸重軽減型の「ED62形」は発売されていますが、「ED61形」は未発売です。
意外ですね。
やや上から。
直流機である「ED61形」の屋根上はあっさりしたもの。
模型では、「ED70形」の方がやや短くなっています。
私は香港製のトミックス初代モデルは所有していませんが、子供の頃、「ED75形」や「DD13形」と一緒に模型店に並んでいたのは覚えています。
トミックスの「ED61形」はスプリングウォーム機ですが、走りはスムーズです。
実車の「ED61形」は、兄弟機の「ED60形」とともに 1958（昭和33）年に登場。
1957（昭和32）年に登場した「ED70形」の翌年ですが、１年違いの割には、お顔の雰囲気は結構違っています。
レトロな雰囲気の機関車、トミックスの「ED61形」と、KATOの「ED70形」でした。
(^^)
私は初代からのガンダム世代であり、今回の「ジークアクス」も先行公開された劇場版から観ていましたが･･･。
うーん･･･これ、何と表現したらいいんでしょうかね。
最初はね、旧作のキャラやメカが新設定で登場するのは、単純に嬉しかったですけどね。
正史と並行した世界の物語ということで、旧作へのオマージュや、先が読めそうで読めない展開は面白かったんですが･･･。
最終回の戦闘シーンでは、ハイパー化とか、ビーストモードとか、ちょっとやり過ぎな気がしましたよ。
あの演出、必要だったんでしょうか。
といいますか、あの演出じゃなきゃダメだったんでしょうか。
これ、ガンダムであって、エヴァじゃないんですから。
(>_<)
そして、ニャアンはともかく、マチュとシュウジには、最後まで感情移入できずに終わりましたね。
マチュは行動原理にもＭＳ操縦の技量にも全く説得力が感じられず、シュウジは最後まで正体不明。
まぁ、少年少女の行動に、理由なんて無いのかもしれませんけど。
いろいろと説明不足な点については、今後「何らかの展開」があるのかもしれませんね。
とりあえず、大切な人が生き延びられる世界線を求めて世界のやり直しを繰り返すという点においては、「ジークアクス世界のララァ」と「まどマギのほむら」は同じでしたと。
(^^;ゞ
そうそう、レジェンド声優３人の出演はサプライズでしたが･･･。
ライブラリ出演でもよかったんじゃないかなぁ･･･と思いました。
色々な意味で。
･･･とまぁ、終わってしまったオハナシはさて置きまして。
今回はトミックスの「ED61形」と、KATOの「ED70形」を並べてみました。
この２両の並びでピン！とくる方は、私と同世代以上か、古いモデルに造詣が深い方でしょう。
「ED61形」と「ED70形」は、初期のトミックスから香港製モデルとして発売されていたもので、往年のＮゲージャーにとっては懐かしい並びです。
トミックスの「ED61形」は、1977（昭和52）年に初めて模型化され、1997（平成９）年にリニューアルされて「品番 2136」の２代目となりました。
このモデルは、その２代目ですが、その後 2011（平成23）年に再度リニューアルされ、現行モデルは「品番 9114」となっています。
KATOの「ED71形」は、2017（平成29）年に発売されたモデル（品番 3082）です。
サイドビュー。
どちらもルーバーが銀色ですね。
トミックスの「ED61形」は、車内を「よもぎ色」で塗装しています。
ちなみに、KATOからは軸重軽減型の「ED62形」は発売されていますが、「ED61形」は未発売です。
意外ですね。
やや上から。
直流機である「ED61形」の屋根上はあっさりしたもの。
模型では、「ED70形」の方がやや短くなっています。
私は香港製のトミックス初代モデルは所有していませんが、子供の頃、「ED75形」や「DD13形」と一緒に模型店に並んでいたのは覚えています。
トミックスの「ED61形」はスプリングウォーム機ですが、走りはスムーズです。
実車の「ED61形」は、兄弟機の「ED60形」とともに 1958（昭和33）年に登場。
1957（昭和32）年に登場した「ED70形」の翌年ですが、１年違いの割には、お顔の雰囲気は結構違っています。
レトロな雰囲気の機関車、トミックスの「ED61形」と、KATOの「ED70形」でした。
(^^)
コメント
コメント一覧 (11)
当時物の感動を、是非ぜひ！
香港製トミックス、懐かしいです。
私はED75とアメリカのディーゼル機関車、車掌車を持ってます。
ED75は古い製品の紹介で時々見ますがアメリカのディーゼル機関車と車掌車は全然見ません。
ただ車掌車はケースを捨ててしまったので確認出来ませんがTOMY名義だった気がします。
1975年頃からNゲージを買っていたので他にも２軸貨車や581系、関水金属名義の製品も結構残ってます。
ケースは邪魔だったので全て捨ててしまったのですが、いま思えば残しておけば良かったなと少し後悔。
旧トミックス･･･といいますか、トミーナインスケール時代に、アメリカのバックマン社製のＮゲージ鉄道模型を販売していた時期があり、アメリカ型の蒸気機関車やディーゼル機関車もラインナップされていたようです。
香港製の日本型モデルは現在でも中古で出回っていますが、トミー＝バックマンのアメリカ型モデルは、相当に希少になっているようですよ。
'70年代当時に購入したモデルをお持ちなのですね。
技術的には現在のモデルに及ばなくても、「日本にＮゲージ鉄道模型を普及させる」という当時の情熱は、決して色褪せることはないと思います。
ケースは少し残念な気もしますが、１両単位だと保管に結構なスペースを取るというのもまた事実･･･。
判断が難しいところです。
(>_<)
お返事ありがとうございます。
ちょっと古いもので直ぐに出せる物をまとめてみました。
バックマンの機関車はあの当時でもヘッドライトが点灯したのが凄かったです。
EF65はむかしの物でスカートが台車に固定されているのが嫌だったので既存の物は切断、近年のスカートを買ってきて接着しましたが台車には当時の品番301が残ってます。
https://x.com/VLYYdzbcujumOMK/status/1939687927019360558
アメリカ型車掌車は行方不明、他にも品番が３桁で関水金属名義の20系客車や台湾製トミックス12系客車や当時の雑誌で鉄道模型趣味なんかも有りますね。
今は一人暮らしなのでいつかは押し入れにしまったままのレイアウトをリビングに常設したいと夢を描いてます。
アメリカ型のディーゼル機関車は、まさにアメリカン！なカラーですね。
Ｂタイプ蒸機（ドックサイダー）も、私は実物を見たことがありません。
ケース無しとのことですが、保管状態は悪くなさそうですね。
常設のレイアウトがあると、お気に入りの列車をいつでも走らせることができますが、私は製作が遅々として進みません。
(^^;ゞ
きくじい さんには、ぜひ押し入れから出してみてほしいです。
Ｘをフォローさせていただきました。
よろしくお願いいたします。
m(_ _)m
トミックスの独壇場ですね。
何故か何処も手を出さない
ED60
なんでだろう？
ポチ☆
返事＆フォローありがとうございます。
私のレイアウトも25年位前に作り始めて未完成のまま、この15年は眺めるだけです。
トミックスの茶道床レールなのですが接触不良が多くて車両が頻繁に止まってしまうのがストレスで・・・
架線柱も付けてしまったのでレールクリーニングも大変でクリーニングカーを買おうと思いつつ他の趣味が忙しくて絶賛放置中です。
Bタイプ蒸気機関車は小さいながらもロッドがきちんと動いていたのですが部品を破損したり紛失したり、ウエイトの亜鉛ダイキャストがボロボロになったりですがお気に入りの車両なのでバラバラの状態でいつか直そうと保管してます。
車輪の間隔もかなり狭いので走る時はお尻を振りながら走ってました。
「ED61形」は、KATOから出ませんね。
「ED62形」は出しているのに、不思議と言えば不思議です。
「ED60形」は、Ｎゲージではワールド工芸が唯一販売していたようですが･･･。
マイクロエースあたりから出てもおかしくない気がしますね。
レールの通電を良好に保つというのは、Ｎゲージ鉄道模型では避けて通れない課題です。
架線柱を設置すると、仰るように綿棒などを使ったレールクリーニングが難しくなりますので、架線柱の設置はリアルになれど痛しかゆしですね。
Ｂタイプ蒸機機関車は、特に後方のオーバーハング（？）が長いので、確かにお尻を振りそうです。
また元気に走るようになるといいですね。
おそらくではありますが『TOMY BACHMANN』という金メッキのモールドがある黒い底板、上が微妙に窄まったクリアな台形のケースではないかと推察します。ターボトレインやメトロライナーの動力車／機関車各種は底板にネジ止め、貨車だと各形式ごとに嵌る厚紙の専用トレーが付いていたものでしょうか？
確かにアレは嵩張り邪魔なものと言えるくらいにデカいのです。まあ店頭に陳列する分にはカッコいいのですが。とはいえ編成組んで遊ぶならブックケースにまとめてしまいたくなるのもよく分かります。実は去年にヤフオクで投げ売り状態で何回転かしていた6両セットを仕入れたのです。機関車はサンタフェ、貨車はハイキューブの背高いボックスカーやら、ドームが3個あるタンク車、カブース、背が低いボックスカー、無蓋車。ロードネームはバラバラでした。
結局はこれらを持て余し、こういったものをお持ちの方へ転出しました。なお各車とも元来のケースが残存していたのは珍重されました。ただし機関車は固定ネジが喪われていたため、貨車各車はケース内の空白を埋めるよう出品者がエアーキャップ詰め込みで対応なさってます。