マイクロエースの「ED71-4・１次形（品番 A0140）」を定期点検で出してきましたので、初期の交流機つながりで KATOの「ED70形」と並べてみました。
KATOの「ED70形」は、2017（平成29）年に「品番 3082」として発売されたモデルで、正面の貫通扉が埋められたタイプです。
並べてみると、同じ赤い交流機でも色調が異なりますね。
マイクロエースの「ED71形」の方が鮮やかで、KATOの「ED70形」は渋め。
正面から。
「ED70形」は、何となく「DF50形」に似た雰囲気ですね。
横から。
どちらも交流機らしく屋根上は賑やかですが、窓やルーバーの配置にクラシックな雰囲気があります。
斜め上から。
試作的な要素が強かった「ED70形」と、本格的に量産が意識された「ED71形」では、お顔周りの雰囲気も異なります。
私はこういった「昭和の機関車」が大好きなのですが、若いＮゲージャーさんたちの目には、これらのモデルがどう映っているのか･･･興味深いところです。
KATOの「ED70形」は、2017（平成29）年に「品番 3082」として発売されたモデルで、正面の貫通扉が埋められたタイプです。
並べてみると、同じ赤い交流機でも色調が異なりますね。
マイクロエースの「ED71形」の方が鮮やかで、KATOの「ED70形」は渋め。
正面から。
「ED70形」は、何となく「DF50形」に似た雰囲気ですね。
横から。
どちらも交流機らしく屋根上は賑やかですが、窓やルーバーの配置にクラシックな雰囲気があります。
斜め上から。
試作的な要素が強かった「ED70形」と、本格的に量産が意識された「ED71形」では、お顔周りの雰囲気も異なります。
私はこういった「昭和の機関車」が大好きなのですが、若いＮゲージャーさんたちの目には、これらのモデルがどう映っているのか･･･興味深いところです。
コメント
コメント一覧 (2)
出来映えが段違いなのは承知してますが……
確かに、ありそうでなかなか見ない並びかもしれません。
(^^;ゞ
香港tomyの「ED70形」は未所持ですが、当時物としては同じ香港製だった「ED75形」よりもリアルに見えたものです。