最近は、マイクロエースの「マレー式（9801形・品番 A0652）からKATOの「C50形（品番 2027）」まで、蒸気機関車を５両も入線させた関係でお小遣いを使ってしまいまして（笑）、新規入線はしばらくお預けです。
(^^;ゞ
というわけで、以前から進めていた旧型客車の車端部加工を続けることにします。
今回は、KATOの「オハフ33ブルー・一般形（品番 5128-2）」が対象です。
この車両も、車端部の貫通部分が開放状態ですので、糸を接着して転落防止鎖を表現します。
もう慣れてきましたので、５分もあればできるようになりました。
(^^)
貫通部に糸を張った状態。
この車両には、当鉄道標準の旧型客車緩急車の車端部加工として、KATOの「かもめナックル」とホースの表現を加えていましたが、これからは編成端に固定して運用しますので、カプラーのダミー化を図ります。
使用するのは、今回もトミックスの旧型客車用「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」です。
それぞれスハ・オハ用のパーツを組み合わせます。
写真右側の方ですね。
すいません、写真がボケてしまいました。
組み立てたトミックスの端梁＆ダミーカプラーを、台車の可動を妨げないようにカットしてボディ端の床板に接着します。
写真を撮り忘れたので、「オハフ45形」のものを。
カット＆接着のイメージはこんな感じです。
はい、完成です。
カプラーをダミー化しましたので、こちらは編成端限定になります。
アップで。
「オハ35系」といえば、長らくトミックス旧製品の独壇場のような感じでしたが、あちらの「オハフ33形」車端部は、ドアで閉じられていましたね。
模型をここまでアップで見ることは無いと思いますが、やっぱり鎖の表現があるといい感じに見えます。
今回は、モノクロではなく褪せたカラー写真風に。
私がやっているのは実車の再現などではなく、雰囲気向上のための工作なんですが、「実車と違う」とかドヤ顔で指摘する方がいるそうで、ビックリしました（笑）。
いろいろな考え方はあると思いますけれども。
これ、1/150 スケールの、走らせて楽しむＮゲージ鉄道模型ですから。
眺めた際にそれなりに見えればいいんです。
(^^)
(^^;ゞ
というわけで、以前から進めていた旧型客車の車端部加工を続けることにします。
今回は、KATOの「オハフ33ブルー・一般形（品番 5128-2）」が対象です。
この車両も、車端部の貫通部分が開放状態ですので、糸を接着して転落防止鎖を表現します。
もう慣れてきましたので、５分もあればできるようになりました。
(^^)
貫通部に糸を張った状態。
この車両には、当鉄道標準の旧型客車緩急車の車端部加工として、KATOの「かもめナックル」とホースの表現を加えていましたが、これからは編成端に固定して運用しますので、カプラーのダミー化を図ります。
使用するのは、今回もトミックスの旧型客車用「端梁パーツ（品番 PZ6559）」と「ダミーカプラー（品番 PZ6560）」です。
それぞれスハ・オハ用のパーツを組み合わせます。
写真右側の方ですね。
すいません、写真がボケてしまいました。
組み立てたトミックスの端梁＆ダミーカプラーを、台車の可動を妨げないようにカットしてボディ端の床板に接着します。
写真を撮り忘れたので、「オハフ45形」のものを。
カット＆接着のイメージはこんな感じです。
はい、完成です。
カプラーをダミー化しましたので、こちらは編成端限定になります。
アップで。
「オハ35系」といえば、長らくトミックス旧製品の独壇場のような感じでしたが、あちらの「オハフ33形」車端部は、ドアで閉じられていましたね。
模型をここまでアップで見ることは無いと思いますが、やっぱり鎖の表現があるといい感じに見えます。
今回は、モノクロではなく褪せたカラー写真風に。
私がやっているのは実車の再現などではなく、雰囲気向上のための工作なんですが、「実車と違う」とかドヤ顔で指摘する方がいるそうで、ビックリしました（笑）。
いろいろな考え方はあると思いますけれども。
これ、1/150 スケールの、走らせて楽しむＮゲージ鉄道模型ですから。
眺めた際にそれなりに見えればいいんです。
(^^)
コメント
コメント一覧 (3)
そういえばtomix版オハフ33旧製品の車掌室側貫通路の謎扉。おそらくというか間違いなく荷物車郵便車のものと推定します。調べた限りでオハフ33にあのようなものは見掛けてません。屋根上ガラベンのGMパーツ化の際についででくりぬきました。
まあGM製ガラベンを付けるには本来のガラベン削り落としますが、透明プラで窓パーツと屋根板にガラベンは一体成型ゆえ固くて硬くて時間と手間を予想外に喰いました。あとKATO製20系寝台車以上に分解などまった
tomix版35系客車旧製品は全く分解を考慮されてない造りゆえ分解というより慎重な破壊となりました。透明プラの窓パーツ下辺に左右3ヵ所ずつの横長穴があり、ここに床板の爪が填まる造りです。当然ながら内部の爪をこじるのは不可能ゆえ床板を端から強引に持ち上げ引き剥がしました。
あとオハ35旧製品は床板が反転しているという指摘を見掛けたので、爪を全部切り落とし反転させてからゴム系接着剤で固定し直しました。今ならこれらはやらないでしょう。最初からガラベン別パーツ化されたり電飾組み込み考慮した造りの現行品、それもtomixとKATOの競作となってますから……
トミックスの旧35系客車は、分解が困難だと聞いたことがあります。
屋根が窓と一体化したクリアパーツだったんですね･･･なるほど、現行品にチェンジするまで室内灯の取り付けができなかったのはそのためかぁ･･･。
私も旧型客車はしっちゃかめっちゃか連結する（笑）方ですが、編成端はダミーカプラーのモデルにして、編成中のオハフはトミックス旧製品に任せるつもりです。
一時期、中古なら500円程度で入手できた時期があり、中古ショップでけっこう買い集めたんですよ。