以前から進めている旧型客車の車端部加工です。
今回は、KATOの「スハフ42ブルー・一般形（品番 5134-2）」が対象です。
デフォルトの状態では、アーノルトカプラーを標準装備。
KATOの「スハ43系」客車は、1979（昭和54）年に初代製品が登場。
テールライトの点灯はオミットされていましたが、Ｎゲージのプラ完成品国鉄旧型客車としては、1976（昭和51）年にトミックスの「オハ35系」が発売されていたため、簡単に混結が楽しめるようになりました。
もちろん、キットを組めるＮゲージャーは、グリーンマックスの各種キットと組み合わせたり。
長らく活躍してきたKATOの旧モデルでしたが、2006（平成18）年にリニューアルされています。
ベンチレーターが別パーツ化され、待望のテールライト点灯が標準装備となりました。
この「スハフ42形」は、カプラーをかもめナックルに換装し、ジャンクパーツを使って車端部の見栄えをアップする加工を施していましたが･･･。
トミックスから発売された「端梁＆ダミーカプラーパーツ」の出来が大変良いので、同パーツを使用し、編成端に固定することにします。
組み立てたトミックスの「端梁＆ダミーカプラーパーツ」を、台車の動きに干渉しないように、基部をカットして床板に接着。
今回は、それぞれスハ・オハ用のパーツを組み合わせています。
電暖付きのパーツを使い果たしてしまいましたので、今回は電暖無しのパーツを使用。
はい、完成です！
ダミーカプラーに向かって左側にも、ジャンク箱から拾ったホースのパーツを接着してみました。
デフォルトではこうでしたが･･･。
こんな感じになりました。
斜め上から。
正面から。
テールライト点灯！
カプラーの両側にホースパーツを取り付けたのが効いているようです。
反対側から。
テールライト点灯！
実車と同じではありませんが（笑）、雰囲気はあるんじゃないかと思います。
Ｎゲージ鉄道模型の車両としてなら、私はこれくらいの表現で十分です。
この車両は編成端に固定し、編成中の「スハフ42形」は、旧製品を連結することにします。
旧製品も、遠目には全然見劣りしませんからね。
というわけで、KATOの「スハフ42形」の車端部加工でした。
(^^)
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