マイクロエースの「D62形」と並べて写真を撮るために、同社の「D52-129・山陽本線」を収納ケースから取り出してきたのですが･･･。
え？
今まで全く気が付きませんでしたが、付属品に「ヘッドマーク」と記載がありますよ！？
ケースの端に、ビニールに包まれているパーツがあります。
私は重連用カプラーが入っているものとばかり思っていましたので、触れることもありませんでしたが･･･。
取り出してみると、重連用カプラーとは別に、ヘッドマークのパーツが入っていました！
拡大してみたところ。
「かもめ」のヘッドマークですね。
「D52-129」は、山陽本線に所在する急勾配の難所「瀬野八（セノハチ）」で後補機として運用されていたそうですが、特急「かもめ」の後補機に従事した際は、機関車前部ではなくテンダーの後部に、このヘッドマークを掲げていたようです。
しかし、このヘッドマークが付属するというのは、マイクロエースの「D52-129」商品ページにも記載がなく、「ケースの裏側」か「パーツの実物」を見て初めて気が付くという仕様ですので、このモデルをお持ちのユーザーでも気が付いていらっしゃらない方が多いのでは？と思いました。
そんなユーザーが私だけなら杞憂に過ぎないのですが･･･。
(^^;ゞ
しかし貨物機のイメージが強い「D52形」にヘッドマークとは、ギャップ萌え（笑）を感じますね。
当鉄道では「D52-129」を後補機として運用する予定は今のところありませんので、ヘッドマークはこのまま眠らせておくことになりそうです。
え？
今まで全く気が付きませんでしたが、付属品に「ヘッドマーク」と記載がありますよ！？
ケースの端に、ビニールに包まれているパーツがあります。
私は重連用カプラーが入っているものとばかり思っていましたので、触れることもありませんでしたが･･･。
取り出してみると、重連用カプラーとは別に、ヘッドマークのパーツが入っていました！
拡大してみたところ。
「かもめ」のヘッドマークですね。
「D52-129」は、山陽本線に所在する急勾配の難所「瀬野八（セノハチ）」で後補機として運用されていたそうですが、特急「かもめ」の後補機に従事した際は、機関車前部ではなくテンダーの後部に、このヘッドマークを掲げていたようです。
しかし、このヘッドマークが付属するというのは、マイクロエースの「D52-129」商品ページにも記載がなく、「ケースの裏側」か「パーツの実物」を見て初めて気が付くという仕様ですので、このモデルをお持ちのユーザーでも気が付いていらっしゃらない方が多いのでは？と思いました。
そんなユーザーが私だけなら杞憂に過ぎないのですが･･･。
(^^;ゞ
しかし貨物機のイメージが強い「D52形」にヘッドマークとは、ギャップ萌え（笑）を感じますね。
当鉄道では「D52-129」を後補機として運用する予定は今のところありませんので、ヘッドマークはこのまま眠らせておくことになりそうです。
コメント
コメント一覧 (2)
「特別急行」ですから、後補機といえどヘッド（テール？）マークを装着していたんでしょうね。
NHKのアーカイブスで、セノハチ越えで活躍するD52形の貴重なシーンが視聴できます。
なんと走行しながらの開放シーンまで収められていますよ。
D52 日本で最高出力を誇った大型蒸気機関車 山陽本線 瀬野機関区
https://www2.nhk.or.jp/archives/movies/?id=D0004270006_00000
「129号機」が主演していて感動です。