今回の新規入線は、マイクロエースの「D62-3 集煙装置付」です。
「D62形」は、終戦後、予想された物資輸送の増大に備えて、戦時設計機だった「D52形」を改修し、従輪を１軸から２軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関車。
つまり、「D52形」の改造機となるわけですね。
日本のテンダー式蒸気機関車では、最も総重量が重い形式だったそうですよ。
マイクロエースの「D62形」は、「シールドビーム２灯式（品番 A6501）」と「集煙装置付（品番 A6502）」の２種類のモデルが発売されていますが、私が探し求めていたのは、こちらの「集煙装置付」の３号機です。
なかなか出物がありませんでしたが、遂にお買い得モデルを発見し、入線させることができました。
ライト点灯！
最近はＣ型のタンク式機関車ばかり触っていましたので、とても大柄に感じられます。
集煙装置の存在感が凄いです。
斜め後方から。
テンダーも大型ですね。
アーノルトカプラーを標準装備。
集煙装置装備の効果も相まって、とても迫力がある機関車です！
今回の入線で、当鉄道では「D52形」との兄弟揃い踏みが叶いました。
次回は簡単な入線整備を行うことにします。
「D62形」は、終戦後、予想された物資輸送の増大に備えて、戦時設計機だった「D52形」を改修し、従輪を１軸から２軸に変更するという軸重軽減措置を施して、幹線以外でも使用できるようにした･･･という機関車。
つまり、「D52形」の改造機となるわけですね。
日本のテンダー式蒸気機関車では、最も総重量が重い形式だったそうですよ。
マイクロエースの「D62形」は、「シールドビーム２灯式（品番 A6501）」と「集煙装置付（品番 A6502）」の２種類のモデルが発売されていますが、私が探し求めていたのは、こちらの「集煙装置付」の３号機です。
なかなか出物がありませんでしたが、遂にお買い得モデルを発見し、入線させることができました。
ライト点灯！
最近はＣ型のタンク式機関車ばかり触っていましたので、とても大柄に感じられます。
集煙装置の存在感が凄いです。
斜め後方から。
テンダーも大型ですね。
アーノルトカプラーを標準装備。
集煙装置装備の効果も相まって、とても迫力がある機関車です！
今回の入線で、当鉄道では「D52形」との兄弟揃い踏みが叶いました。
次回は簡単な入線整備を行うことにします。
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