トミックスＨＧ「キユ25形」 : エヌゲ道 since 2015　～Ｎゲージ鉄道模型とフィギュアとか何たら～

　「キユ25形」は、旧郵政省の私有ディーゼルカーで、1964（昭和39）年と1971（昭和46）年の二度にわたり、４両が製造されて、その全てが四国に配置されました。

　実物は見たことがありませんが、編成に変化が出るので欲しかった車輌です。

　かつてトミックスの初期製品にラインナップされていましたが、さすがに現在の目で見るとキツイ出来だったので、現行品の導入となりました。

　このモデルは、トミックスが誇るＨＧ（ハイグレード）の現行品「キユ25形」。
　当然「TNカプラー」が装備されているので、そのままでは手持ちのKATO製「キハ58系」と連結することができません。

　そこで、背面の「TNカプラー」を、マイクロエース製「マイクロカプラー」と交換しました。
　「TNカプラー」と「マイクロカプラー」参照）
　「キユ25形」は必ず編成の端に連結するので、前面は「TNカプラー」のままです。

　カプラー交換後。
　左が「キユ25形」で、右がKATOの「キハ58形」です。
　幌の高さが合っていませんが（笑）、しっかり連結できます。

　フロント比較。
　
　左がトミックスの「キユ25形」
　右がKATOの「キハ58形」
です。
　KATOの「キハ58形」は、製品のままではフロント下がスカスカなので、「KATOカプラーＮ JP」と、スノープロウ（品番 Z06-0599）を取り付けています。

　「キユ25形」は、実車も屋根が低かったのですが、模型でも屋根のＲ（曲面）の違いがよく分かります。