その昔・・・といっても昭和40年代ですが（笑）、国産のＮゲージ用レールは、固定式レイアウトに使用することが前提だったKATOの「組み線路」が一般的でした。 「お座敷（フロア）レイアウト」に気兼ねなく使用できる「道床付きレール」は、1976（昭和51）年にトミックス ...
トミックスの「ファイントラック」とKATOの「ユニトラック」について。
カテゴリ：Ｎゲージ > パーツ・機器等
KATO 「かもめナックルカプラー」と「EF66前期形ナックル」は、高さが違う。
ウチの機関車のカプラーは、あまり深く考えずに標準装備の「アーノルトカプラー」から「ナハフ11形かもめナックル」か「EF66前期形ナックル」に交換していたのですが、「EF66前期形ナックル」に換装したKATOの「EF81形（品番 3021-1）」と「DD51形（品番 7008-3）」は、他 ...
トミックス 「DXパワーユニット」
昭和50年代末、トミックスは主力の「ニューパワーユニット（品番 5001）」に加え、新型のパワーユニットを市場に投入してきました。 それがこの「DXパワーユニット（品番 5011）」です。 その名のとおり「ニューパワーユニット」の上位機であり、D.C.出力が低い（0.3A） ...
トミックス 「ニューパワーユニット」
昭和50年代、Ｎゲージに道床付きレールを導入し、システム化したトミックスからは、パワーユニットも専用のものが発売されました。 それがこの「ニューパワーユニット（品番 5001）」です。 これは30年以上も前に購入したもの。 当時の定価は4,500円でした。 パッケー ...
トミックス 「ニューレールセットB」
トミックスの道床付きレールシステムは、1976（昭和51）年に発売されました。 当時、国産のＮゲージ用レールは、固定式レイアウトに使用することが前提だったKATOの「組み線路」があるだけで、「お座敷（フロア）レイアウト」に気兼ねなく使用できる道床付きレールの発売 ...
「TNカプラー」と「マイクロカプラー」
最近のトミックス車輌に標準装備されている「TNカプラー」は、外見が非常にリアルな上に、連結間隔も短縮されてとても良いものなのですが、「KATOカプラー」と互換性が無く、連結ができません！ そこで、「TNカプラー」と簡単に交換でき、「KATOカプラー」と互換性がある ...
「車間短縮ナックルカプラー」
かつては、Ｎゲージ鉄道模型のカプラーといえば「アーノルトカプラー」が標準でした。 この「アーノルトカプラー」は、連結・解放が容易で、信頼性も高いのですが、サイズが大きく、見た目がトイ的という欠点がありました。 そこで、日本ではKATO、トミックス、マイクロ ...
