「5000形」は、西日本鉄道（西鉄）の主力電車で、1975（昭和50）年に登場しました。
４両と３両の固定編成を組み合わせ、最大７両編成で運用されます。
登場から40年が経過しましたが、更新工事が進められており、まだまだ現役の電車です。
このモデルはマイクロエースの４両セット（品番 A-6652）。
マイクロエースの「西鉄5000形」セットは、社紋の違い（新・旧）、編成数の違い（３両、４両）、さらには登場時塗装（帯が赤ではなく黄色）で、なんと５種類ものバリエーションがあります。
福岡在住の私としては、発売自体が奇跡のようでした。
アイスグリーンの車体に、ボンレッドの帯が鮮やか。
鉄道車輌では、あまり見られない組み合わせの塗色ではないでしょうか。
天神（北）向きの先頭車「ク5505形」。
屋根上には検電アンテナが。
ヘッドライトケースが楕円形ですが、これは登場時の特徴で、現在は角形に交換されています。
こちらは大牟田（南）向きの先頭車「ク5005形」。
ヘッドライト、方向表字幕はLEDで明るく点灯します。
急行灯も点灯！
方向表字幕が異様に明るく感じるのは、本来ここに黒地に文字が入った行き先シールを貼るため。
もちろんテールライトも点灯します。
「5000形」の先頭車前面は、左右非対称なのが特徴です。
模型でも曲面ガラスを再現。
先頭車のカプラーはダミーですが、連結用のアーノルトカプラーが付属しているので、４＋３の７両編成や、３＋３の６両編成も再現できます。
「ク5505形」（左）と「ク5005形」（右）。
スカート内の機器表現が異なります。
車体の幅は、「名鉄7000形 」同様、国鉄（ＪＲ）の車輌よりも狭いです。
駅で並ぶと、確かにこんな感じ。
(^_^)
Ｍ車は「モ5305形」。
モーターを床下に納めてあるため、床下機器の周囲は黒く塗装されています。
連結部分。
標準装備のアーノルトカプラーでこの間隔です！
w(ﾟoﾟ)w
C243もスムーズにクリアします。
これならカプラー交換の必要もなさそうです。
(^_^)v
中間車の妻面。
サッシには銀色が入れてあります。
写真ではカプラーが傾いていますが、ちゃんと水平になりますよ。
(^_^;ゞ
下枠交差形のパンタグラフは、写真で見ると土台部分がちょっと高いような気もしますが、実際の模型では気になりません。
このセットの特徴である「旧社紋」。
「新社紋」のセットの方が先に発売されましたが、車体の色味がかなり異なります。
「旧社紋」の方が色味が薄く、「新社紋」の方はかなり濃いのです。
・・・個人的には、「旧社紋」の製品の方が、実車の色味に近い気がするのですが・・・。
ダミーカプラーで「なんちゃって連結」（笑）。
マイクロエースの「西鉄5000形」は、新社紋の３両セット（品番 A-6655）と４両セット（品番 A-6656）が先に発売されましたが、自分のイメージと色味が違うのが理由で、購入にかなり迷いがありました。
しかし、「旧社紋」の製品はイメージ通りのカラーに変更されており、見るなり即購入を決意！
毎日のように見ている「5000形」がすぐ手元にあるのですからたまりません。
(^_^)
こうなると、買い逃した「西鉄2000形」も欲しくなりますが、何せ今やプレミアム価格ですからね・・・。
４両と３両の固定編成を組み合わせ、最大７両編成で運用されます。
登場から40年が経過しましたが、更新工事が進められており、まだまだ現役の電車です。
このモデルはマイクロエースの４両セット（品番 A-6652）。
マイクロエースの「西鉄5000形」セットは、社紋の違い（新・旧）、編成数の違い（３両、４両）、さらには登場時塗装（帯が赤ではなく黄色）で、なんと５種類ものバリエーションがあります。
福岡在住の私としては、発売自体が奇跡のようでした。
アイスグリーンの車体に、ボンレッドの帯が鮮やか。
鉄道車輌では、あまり見られない組み合わせの塗色ではないでしょうか。
天神（北）向きの先頭車「ク5505形」。
屋根上には検電アンテナが。
ヘッドライトケースが楕円形ですが、これは登場時の特徴で、現在は角形に交換されています。
こちらは大牟田（南）向きの先頭車「ク5005形」。
ヘッドライト、方向表字幕はLEDで明るく点灯します。
急行灯も点灯！
方向表字幕が異様に明るく感じるのは、本来ここに黒地に文字が入った行き先シールを貼るため。
もちろんテールライトも点灯します。
「5000形」の先頭車前面は、左右非対称なのが特徴です。
模型でも曲面ガラスを再現。
先頭車のカプラーはダミーですが、連結用のアーノルトカプラーが付属しているので、４＋３の７両編成や、３＋３の６両編成も再現できます。
「ク5505形」（左）と「ク5005形」（右）。
スカート内の機器表現が異なります。
車体の幅は、「名鉄7000形 」同様、国鉄（ＪＲ）の車輌よりも狭いです。
駅で並ぶと、確かにこんな感じ。
(^_^)
Ｍ車は「モ5305形」。
モーターを床下に納めてあるため、床下機器の周囲は黒く塗装されています。
連結部分。
標準装備のアーノルトカプラーでこの間隔です！
w(ﾟoﾟ)w
C243もスムーズにクリアします。
これならカプラー交換の必要もなさそうです。
(^_^)v
中間車の妻面。
サッシには銀色が入れてあります。
写真ではカプラーが傾いていますが、ちゃんと水平になりますよ。
(^_^;ゞ
下枠交差形のパンタグラフは、写真で見ると土台部分がちょっと高いような気もしますが、実際の模型では気になりません。
このセットの特徴である「旧社紋」。
「新社紋」のセットの方が先に発売されましたが、車体の色味がかなり異なります。
「旧社紋」の方が色味が薄く、「新社紋」の方はかなり濃いのです。
・・・個人的には、「旧社紋」の製品の方が、実車の色味に近い気がするのですが・・・。
ダミーカプラーで「なんちゃって連結」（笑）。
マイクロエースの「西鉄5000形」は、新社紋の３両セット（品番 A-6655）と４両セット（品番 A-6656）が先に発売されましたが、自分のイメージと色味が違うのが理由で、購入にかなり迷いがありました。
しかし、「旧社紋」の製品はイメージ通りのカラーに変更されており、見るなり即購入を決意！
毎日のように見ている「5000形」がすぐ手元にあるのですからたまりません。
(^_^)
こうなると、買い逃した「西鉄2000形」も欲しくなりますが、何せ今やプレミアム価格ですからね・・・。
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