エヌゲ道 since 2015 ~Nゲージ鉄道模型とフィギュアとか何たら~

    約30年ぶりに再開したNゲージ鉄道模型と聖闘士聖衣神話などを紹介するブログ

       少年の頃に憧れだったNゲージ鉄道模型。

       大人になり、少ーしだけ余裕ができたときに、趣味として甦ってきました。

       ですから、私が集める物は、主に少年だった当時に憧れだったもの。

       工作や塗装の技術はないので、小さな加工以外は、基本的には製品のまま。

       予算もないので、主に中古を探して、安く集めています。

       ・・・実車にこだわりだすと果てしないので(笑)、模型と割り切って、楽しんでいます。
       
       
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      「ED74形」は、1962(昭和37)年に登場した北陸本線向けの交流式電気機関車です。 北陸トンネルの開通に合わせ、トンネル区間を含む勾配区間を「EF70形」が、前後の平坦区間をこの「ED74形」が担うという運用思想の元に開発されましたが、結局「EF70形」を通しで運用した方 ...

       先日、マイクロエースの「EF70形」を入線させたところでしたが、今度は同社の「ED74形・九州タイプ」を中古で発見! ジャンク扱いではありませんでしたが、「ワケあり品」だったので激安でした。 この「ED74形」は、もともと北陸本線用に開発された機関車なのですが、晩 ...

       マイクロエースが「名鉄キハ8000系・特急北アルプスの改良品(品番 A1354)を発売する」という記事に触発され、現行品にジャンパ栓パーツを取り付けて「気動車ならではの前面下部のごちゃごちゃを再現」してみたのですが・・・。 ホースはいいんですが、栓のフタが黒いの ...

       小倉にある「STAGE.1」のレンタルレイアウトに行って参りました。 3ヶ月ぶりの訪問です。 開店直後に到着。 なんと貸し切り状態です! 「ぽちフェス」などで揃えた「103系(イエロー)」は、KATOとトミックスの混結8両編成。 こちらのクハは、KATOのモデル。 こち ...

       「EF70形」は、1961(昭和36)年に登場した交流式の電気機関車で、北陸本線の主力機関車として設計・配備されました。 また、この「EF70形」は、日本のNゲージ鉄道模型で初めての量販品電気機関車(1967年にKATOが発売)であるという、由緒正しい形式でもあります。 以 ...

       最近のNゲージ鉄道模型では、KATOとトミックスの「C11形」が旬な話題となっていますが、当ブログは相変わらずのマイペースです(笑)。 先日ジャンク品として入線したトミックスの「DD54形」ですが、エーダイのモデルに倣って、少しだけディティールアップしてみることに ...

       「DD54形」は、1966(昭和41)年に配備が始まった2,000馬力級ディーゼル機関車で、箱形の斬新なスタイルと、2軸2基の動力台車とは別に、重量分散のために車体中央部に1軸の中間車輪が設けられているのが特徴です。 Nゲージ鉄道模型では、1979(昭和54)年にエーダイが ...

       KATOの「クモニ143形」は、アーノルトカプラーを装備した「首振りスカート」のモデルです。 先に入線している鉄コレの「クモニ143形」はTNカプラーに換装しているので、KATOのモデルも改造することにしました。 完成時は、 こんなイメージです。 換装中の写真を取り忘 ...

       「クモニ143形」は、1978(昭和53)年に登場し、全部で8両が製造された荷物電車です。 それまでの荷物電車は旧型国電からの改造車が多く、性能が向上してきた新性能電車との併結に問題が生じるようになってきたために、この「クモニ143形」が新製され、荷物列車として、 ...

       「コム1形」は1968(昭和43)年に登場した2軸のコンテナ車で、「トム50000形」無蓋車の北海道専用仕様「トム150000形」の妻板とあおり戸を撤去して、コンテナを積載できるように改造したものです。 北海道の支線で小口荷物輸送に活躍しましたが、小柄な車体がコンテナの ...

       先日、博多で開催された「ぽちフェス」に行ってまいりました。 私は2日間のうちの初日、開場直後に訪れたのですが、入場に整理券が配られるほどの盛況でした。 私が密かに狙っていたのは、去年買い逃したマイクロエースの「西鉄2000形」でしたが・・・。 今年は昨年の ...

       新規入線したKATOの「キハ91系」と、前面下部にジャンパ栓を追加したマイクロエースの「キハ8000系 北アルプス」の試運転を、ポポンデッタのレンタルレイアウトで行いました。 カント付きカーブを走り抜けてくる「キハ91系」。 ・・・ディーゼルカーなのに全然汚れておら ...

       「キハ91形」は、1966(昭和41)年の登場時、製造された8両全てが非冷房車でしたが、冷房搭載の準備だけはされていたようです。 そのうち、実際に冷房化されたのは「キハ91-8」の1両だけでした。 KATOから発売された「キハ91系 8両セット」に入っている「キハ91形」 ...

       「キハ91系」は、1966(昭和41)年に登場した急行形ディーゼルカーです。 型式番号が「9」であることが示すとおり、大出力エンジンを搭載した試作車として設計された形式で、所要の試験を終えた後は急行「しなの」や「きそ」などで営業運転に用いられました。 エンジン ...

       ウチにあるトミックスの「クム80000形 車運車」は中古で購入したものですが、積載されている4tトラックに貼ってあった「カンガルー便」のデカールが劣化していたので、これを取り除きました。 すると荷室が銀色無地になってしまい、ちょっと味気ない感じがするので、新 ...

       何気なく鉄道模型の新製品情報を眺めていると、マイクロエースが「名鉄キハ8000系・特急北アルプスの改良品(品番 A1354)を発売する」という記事を見つけました。 昭和のディーゼルカーが大好きな私は、以前マイクロエースの現行品(品番 A1353)を導入しているだけに改 ...

       今回の入線は、KATOの『キハ91系 急行「きそ」8両セット(品番 10-1386)』。 車両セットを予約して購入したのは初めてです。 (^_^;ゞ 私が所有している車両セットはほとんどが中古で、今までに新品を購入したのはKATOの「113系 横須賀色」と「貨物列車セット」、マイ ...

       「クム80000形」は1986(昭和61)年に登場した車運車で、4tトラックをダイレクトに乗せて目的地まで輸送する「ピギーバック輸送」に特化した車輌です。 「ピギーバック」とは、英語で「肩や背中に荷物を背負う様子」という意味だそうで、なるほど貨車の上にトラックが乗 ...

       「ク5000形」は、1966(昭和41)年に登場した車運車で、1973(昭和48)年までの間に932両が製造されました。 最盛期である1970(昭和45)年頃には、車運車を連ねた専用特急列車が運行されるほどの活躍を見せましたが、その後、自動車メーカーの車両運搬はトレーラー輸送に ...

       「マユ35形」は、1949(昭和24)年に登場した郵便車で、元々は1948(昭和23)年に登場した「マユ34形」に車掌室を増設改造した形式です。 KATOから発売された寝台急行「つるぎ」の5両増結セット(品番 10-1388)に新規制作された「マユ35形」郵便車が入っており、郵便車 ...

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